平整铁路道岔范围内的砟面，以便铺放岔枕和钉连轨件；铺设前应熟悉该道岔的类型、构造、主要尺寸、各部配件及数量等；据站场中坐标里程，煤矿无极绳道岔标准，首先确定道岔桩，然后分别由道岔向前量测道岔前度，钉出岔头桩；向后量测道岔后度，无极绳道岔，钉出岔尾桩以及侧线岔尾桩。钉立道岔位置桩，须用钢尺丈量并核对，若道岔侧线后设附带曲线时，应将附带曲线的交点桩、曲线起、终点桩一并测定。
道岔是一种使电客车等车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备。
普通单开道岔一般由转辙器部分、辙叉及护轨、连接部分等组成。转辙器是指道岔的尖轨及动力部分。连接转辙器与辙叉之间的线路称为连接部分。辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，它由心轨、翼轨、护轨及连接零件组成，辙岔号是辙叉角的余切值（即辙叉号=ctgα），整体无极绳道岔厂家，在辙叉相应位置安装护轨是为了防止车轮爬上辙叉而设置的。
如果单是为了安全，也可限制列车过道岔的速度。近几年，矿用无极绳道岔，铁路上推广使用活动辙叉心道岔，了有害空间的弊端，列车通过道岔时就平稳案全多了。如果能加大道岔曲线半径，还可以适当提高行车速度。扳动方式；道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧．外行人可能一下子还扳不到位。如果你坐火车在晚间经过车站。
